改造コンセプト：目指せＳＢ−ＧＴ仕様
【ベース車】CPI BEAK TypeU
現在の主な仕様（2005.12.27）
| エンジン | 天一堂 アクシス90用54Φボアアップ 約98.5cc |
| シリンダーヘッド | KN横浜 ワンオフ |
| ＣＤＩ | ポッシュ アクシス90用 |
| マフラー | 天一堂 ブラックマジックV |
| キャブレター | ノーマル |
| リードバルブ | ノーマル |
| プーリー | KN企画 アクシス90用 |
| ドライブフェイス | カメファク製アクシス90用 |
| セカンダリ | マロッシ・トルクドライバー改 |
| センターＳＰ | 4VP用マロッシ（黄色） |
| Ｖベルト | ノーマル |
その他
自作ポート加工
メインジェット #82
ウエイトローラー 7.0g×6個
オイル YAMAHAオートルーブ（分離）
エンジンハンガー ノーマル
プラグ BPR8HS
平地での最高速 120km/h（伏せて）・115km/h（通常時）
モトチャンプSS1/32マイルＳＢ−ＧＴクラス仕様（予定）
| シリンダー | アクシス90純正50Φ |
| クランク | 天一堂４５．０mm 約８８．４cc |
| シリンダーヘッド | ＫＮ企画ワンオフ |
| ＣＤＩ | ポッシュ アクシス90用 |
| チャンバー | WINDJAMMERS 神田スペック（メッキ）改 |
| キャブレター | ＫＯＳＯ３４Φ |
| プーリー | オリジナル |
| セカンダリ | マロッシ・トルクドライバー改 |
| センターＳＰ | WINDJAMMERS 神田スペック |
| Ｖベルト | ３ＷＦ |
| フロントブレーキディスク | ＫＮ企画220mm |
| ブレーキキャリパー | YAMAHA純正ブレンボ |
| リアショック | デイトナ製Dio用 |
| リアタイヤ | BS BT601SS 120/80-12 |
| タコメーター | OPPAMA デジタル |
| フロントフォーク | 純正改ローダウン |